epilog - Chronik - Königliche Militärbahn

Königliche Militärbahn

Chronik

Militärbahn

9. Januar 1873: Die Berlin-Dresdener Eisenbahn verpflichtet sich gegenüber dem Kriegsministerium, westlich ihrer Gleise eine Trasse für die ausschließlichen Zwecke des Militär-Bataillions zu bauen.
1874-1875: Der Bau der Trasse und das Verlegen der Schienen für das Eisenbahn-Bataillion des Militärs in Schöneberg beginnen.
15. Oktober 1875: Eröffnung der Strecke vom Militärbahnhof in Schöneberg über Zossen zum Schießplatz im Kummersdorfer Forst.
November 1888: Auf Drängen der Berlin-Dresdener Eisenbahn wird zwischen Berlin und Zossen der zivile Personenverkehr eingeführt.
1. Oktober 1891: Die Militär-Eisenbahn führt den Berliner Vororttarif der Staatseisenbahnen ein.
1. Februar 1896: Verlängerung und Inbetriebnahme des Abschnittes Kummersdorf -Schießplatz Jänickendorf (Höchstgeschwindigkeit 15km/h).
1. April 1897: Polizeiliche Abnahme der Strecke Schießplatz Jänickendorf nach Jüterbog.
1. Mai 1897: Die Militärbahn wird vom Endpunkt Kummersdorf Schießplatz bis Jüterbog verlängert.
1903: Auf dem Streckenabschnitt Marienfelde-Zossen findet die Probefahrt eines elektrischen Schnelltriebwagens der Firma Siemens mit einer Geschwindigkeit von 210km/h statt.
Sommer 1904: Die Königliche Eisenbahndirektion zu Berlin nutzt die »Teststrecke« zur Erprobung von Schnellzug-Dampflokomotiven.
15. Oktober 1919: Übergabe der Militär-Eisenbahn an die Eisenbahndirektion Berlin der Preußischen Staatsbahn. Die Schienen zwischen Berlin und Zossen werden wegen der parallel verlaufenden Dresdener Bahn bis auf die Bahnhofsgleise, abgebaut.

Siehe auch:: Eisenbahnstadt Berlin; Königliche Militärbahn

Lieferbare Titel:: mit dem Stichwort Eisenbahn in Berlin; mit dem Stichwort Eisenbahn; mit dem Stichwort Berlin; mit dem Stichwort Technikgeschichte

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