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Die Beschaffenheit der Personenwagen im Anfange des Jahres 1844 war
keineswegs befriedigend. Es ist nicht zu leugnen, daß dieselben noch vieles zu wünschen
übrig lassen und einer wesentlichen Verbesserung bedürfen. Indessen kann bei der großen
Anzahl Wagen, die stets disponibel gehalten werden müssen, ein Ersatz durch völlig neue
Wagen nur nach und nach bewirkt und das in dieser Beziehung früher Versäumte nur
allmählich wieder nachgeholt werden. Mit der früher angewendeten Umänderung der
Planwagen dritter Klasse in Wagen mit festen Oberdecken ist eingehalten, weil diese
Maaßregel keinen Vortheil gewährt, welcher mit ihren Kosten im Verhältniß stände.
Dagegen sind zwei Wagen erster Klasse neu gepolstert und ausgeschlagen, neun Wagen zweiter
Klasse mit neuen Sitzpolstern, Rückenkissen und Wandbezügen versehen und in vier Wagen
erster Klasse, d.h. in 12 Koupés, eine elegante Erleuchtung angebracht worden. Von fünf
Wagen zweiter Klasse, welche der Reparatur nicht mehr fähig waren, sind die Kasten
auseinandergenommen und die unbrauchbaren Materialien verkauft, die brauchbaren dagegen
reservirt worden. Dasselbe ist mit den offenen achträdrigen Wagen dritter Klasse
geschehen.
- Siehe auch:
Eisenbahnstadt Berlin Berlin
- Potsdamer Eisenbahn
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