epilog.de - Eisenbahnstadt Berlin

Berlin-Potsdamer Eisenbahn-Gesellschaft

Tarifentwurf vom 6. Februar 1836

[Die Fahrpreise]

Potsdamer Bahn

Es werden auf der Eisenbahn Passagiere, gewöhnliche Kutschen oder Wagen, Frachtgüter, Pferde und lebendiges Vieh transportiert werden. Die Passagiere werden theils in Bahnkutschen mit Bahnrädern, theils in den Stadtwagen selbst, die sie aus Berlin nach der Bahn hier abholen, oder von da nach dem Inneren der Stadt bringen, oder auch in anderen Stadtwagen transportiert. Alle solche Stadtwagen werden jeder auf einen besonderen Bahnkarren gesetzt, welcher Bahnräder hat. Frachtgüter werden auf Bahnfrachtwagen, mit Bahnrädern, transportiert. Pferde werden quer zwischen Vergitterungen auf Bahnkarren gestellt, die mit Wachstuch bedeckt sind. Lebendiges Vieh wird ebenfalls auf Bahnkarren mit Vergitterungen transportiert.

Maschine zum Übersetzen der Diligencen auf Eisenbahnwaggons
(1844)

Die Bahnkutschen mit Bahnrädern, 6 bis 7½ Fuss im Sitzplatz breit, werden vierlei Art sein, nämlich:

Erstlich unbedeckte Bankenwagen mit No. 4 bezeichnet auf Druckfedern, mit 5 Banken, jede zu 5 Personen. Die Banken von Brettern mit Lehnen. Der Sitzplatz im Ganzen mit einem Geländer umgeben, die Wagenbäume ohne Stosskissen.

Zweitens bedeckte Stuhlwagen No. 3 auf Druckfedern mit 8 Banken, jede zu 4 Personen, rundum mit festen niedrigen Wänden von Brettern und mit Thüren. Die Decke von Leder und mit Vorhängen an den Seiten und hinten und vorn. Die Banken gepolstert und mit Lehnen, aber ohne Abtheilungen, die Wagenbäume mit Stosskissen.

Drittens: Bahnfiacres No. 2 zu 30 Personen auf Druckfedern mit drei verbundenen Wagenkasten auf die Weise, wie die Schnellpostwagen, jeder Wagenkasten mit 2 Banken, auf welchen die Personen zu 5 einander gegenüber sitzen. Die Sitze, Lehnen und Thüren gut gepolstert. Die Thüren mit Fenstern, der Boden mit Wachsteppich belegt; die Sitze nicht abgetheilt, die Wagenbäume mit Stosskissen.

Viertens: Bahnkutschen Nr. 1 zu 24 Personen, auf Druckfedern ebenfalls mit 3 verbundenen Wagenkasten, jeder mit 2 Banken, auf welchen die Personen zu 4 einander gegenüber sitzen. Die Sitze, Lehnen und Thüren sehr gut gepolstert. Die Thüren mit Fenstern, der Boden mit wollenem Teppich belegt. Die Sitze abgetheilt. Alles sehr elegant und sauber. Die Wagenbäume mit Stosskissen.

Auf ähnliche Art werden die Wagen, welche Passagiere aus Berlin nach der Eisenbahn hin abholen, oder von derselben nach dem Innern von Berlin fahren, unterschieden sein. Alle diese Wagen bekommen jeder hinten ein Behältnis zum Gepäck der Passagiere, dessen jeder bis zu 30 Pfd. frei mitnehmen kann.

In der Regel wird der Dampfwagen mit dem Wagenzuge, sowohl auf der Fahrt von Berlin nach Potsdam, als zurück, einmal anhalten und zwar in Steglitz: in den Sommermonaten aber, an den Tagen, an welchen dem Publico der Zutritt zur Pfaueninsel gestattet ist, auch noch ein zweitesmal, unweit Kohlhasenbrück, da, wo der Weg nach der Pfaueninsel von der Eisenbahn abgehen wird: an beiden Stellen aber nur so lange, als nöthig ist, um Passagiere mit ihrem Gepäck, nicht Wagen, Frachtgüter etc., abzusetzen und aufzunehmen, nämlich 2 Minuten.

Die Fahrpreise werden auf der Eisenbahn folgende sein:

	Von Berlin nach Potsdam oder von Potsdam nach Berlin	Von Berlin nach Steglitz oder zurück	Von Potsdam nach Steglitz oder zurück	Von Berlin nach dem Pfaueninselwege oder zurück	Von Potsdam nach dem Pfaueninselwege oder zurück
Für eine Person in den Wagen Nr. 4	5 Sgr.	2 ½ Sgr.	2 ½ Sgr.	3 Sgr.	2 Sgr.
Für eine Person in den Wagen Nr. 3	7 Sgr.	3 ½ Sgr.	3 ½ Sgr.	5 Sgr.	2 Sgr.
Für eine Person in den Wagen Nr. 2	11 Sgr.	5 Sgr.	5 Sgr.	8 Sgr.	3 Sgr.
Für eine Person in den Wagen Nr. 1	15 Sgr.	7 ½ Sgr.	7 ½ Sgr.	10 Sgr.	5 Sgr.

Für eine einzelne Person in eigenem Wagen	1 Thlr.
Für 2 Personen in eigenem Wagen	1 Thlr. 15 Sgr.
Für 3 Personen in eigenem Wagen	2 Thlr.
Und so für jede Person	15 Sgr. mehr
Für 1 Pferd zu transportieren	15 Sgr.
Für 1 Ochsen oder 1 Kuh	6 Sgr.
Für 1 Kalb, Schaf, Schwein etc.	1 ½ Sgr.
Für jeden zu diesem Transporten nöthigen Bahnkarren	1 Thlr.
Für einen Centner Waare	2 ½ Sgr.

Diese Transporte finden nur auf die ganze Länge der Bahn statt, weil unterwegs nicht so lange angehalten werden kann, als nöthig wäre, die Ladungen abzusetzen oder aufzunehmen.

Außer diesen Fahrpreisen wird für die Fahrt auf der Bahn nichts weiter bezahlt, sondern es wird den Führern der Wagen untersagt, Trinkgelder zu fordern oder anzunehmen.

Berlin, den 22. Januar 1836. Robert.

Siehe auch:: Eisenbahnstadt Berlin; Berlin - Potsdamer Eisenbahn

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