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Die Frage, ob es besser sein würde, auf der Eisenbahn mit Pferden oder
mit Dampfkraft zu fahren, wird nicht allein mit Rücksicht auf die Kosten entschieden. Vorzüge:
- A. Der Pferdekraft:
- 1. für gegenwärtige Frequenz etwas wohlfeiler;
- 2. leichter und sicherer auszuführen als die ungewöhnliche Art mit Dampfkraft;
- 3. Verminderung oder Verstärkung der Transportkraft mehr in der Gewalt;
- 4. keine Besorgnis der vermeinten Gefahr der Dampfkraft;
- 5. wer eigenes Fuhrwerk auf Bahnkarren setzt, kann seine eigenen Pferde vorspannen.
- B. Der Dampfkraft:
- 1. leichtere und schnellere Verbindung zwischen Berlin und Potsdam;
- 2. Frequenzzunahme, die die überflüssige Transportkraft ausnutzen würde;
- 3. eine Menge Pferde und Kutscher weniger nötig;
- 4. Vermeidung der Ausweichestellen, die die Fahrt beschwerlicher machen und verzögern
würden;
- 5. Transport der eigenen Fuhrwerke, selbst mit eigenen Pferden, der Extraposten,
Journalièren, Geschütze - leichter als mit Pferden;
- 6. ist es gleichsam ein Ehrenpunkt, zu zeigen, daß man auch hier der wunderbaren Kraft
des Dampfes, auch zu dem Transport der Fuhrwerke, ebenso sich zu bedienen vermöge, wie es
in anderen Ländern mit so vielem Aufsehen geschieht. Diesen Ehrenpunkt würde ohne
Zweifel bei weitem die große Mehrheit des Publikums fühlen, und die Berücksichtigung
desselben würde sie um so mehr vermögen, sich des Dampffuhrwerks zu bedienen. Es wird
also daraus eine neue Vermehrung der Frequenz entstehen, was ebenfalls einen Vorzug der
Dampfkraft ergibt.
Jedenfalls sollte man gleich für Dampfkraft bauen. Indessen hat die Dampfkraft nicht
unbedingt den Vorzug auf allen Eisenbahnen vor der Pferdekraft; z.B. kann auf
Handelsstraßen, wo mehr Frachtgüter als Passagiere transportiert werden, im allgemeinen
die Dampfkraft schwerlich einen verhältnismäßig wirklichen Vorteil haben, und auch das
übermäßig schnelle Reisen hat für eine große Menge von Reisenden wohl nur mehr
eingebildeten als wirklichen Nutzen: hier (Berlin-Potsdam) indessen, der ganz besonderen
und eigentümlich örtlichen Verhältnisse wegen, scheint aus den oben aufgezählten
Gründen die Dampfkraft entschiedene Vorzüge vor der Pferdekraft zu haben.
- Siehe auch:
Eisenbahnstadt Berlin Berlin
- Potsdamer Eisenbahn- Stellungnahme des Finanzministers
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